Tous ponts hypoïdes avec glissement limité, boîte de vitesses avec différentiel à glissement limité intégré, transmissions mécaniques, boites de vitesses synchronisées ou non, boîte de transfert fonctionnant avec des chocs, sous fortes charges et vitesses de rotation faibles ou charges modérées et vitesses de rotation élevées et où le rendement de la transmission à besoin d’être amélioré par rapport a un grade 75W-140. 

NORMES : API GL-5

Lubrifiant "extrême pression" 100% synthétique pour protéger contre l'usure, pour une meilleure tenue à haute température et dans le temps.
Contient un modificateur de friction pour un fonctionnement des ponts à glissement limité sans bruit et sans broutage.

Très faible pertes au cisaillement selon le test sévère KRL 20H, grâce aux bases synthétique Ester à très haut index de viscosité (VI).
Pouvoir lubrifiant très élevé pour diminuer les frottements et l’usure.
Grande fluidité à basse température qui permet un passage des vitesses à froid très facile.

Très grande facilité d'engagement des vitesses.
Amélioration du rendement de la transmission par rapport au grade 75W-140.
Compatible avec tout type de joints et matériaux utilisés dans les boîtes de vitesses et différentiels à glissement limités.
Anticorrosion, Anti-mousse.